Anni “70, il Flat in Italia era solo lo sfondo di qualche film e ritenuto un sport di allenamento per Piloti da velocità su pista. Come molte discipline Americane, nulla è come sembra e questa TZ750 è la prova esplosiva di cosa fosse il Flat negli USA anni “70.
I Piloti che correvano in quegli anni rispondono a nomi come; Steve Baker e Kenny Roberts, e proprio Kenny in sella ad una TZ750 passa ad oltre 230 km orari davanti alle tribune dell’ovale sul breve rettilineo. La federazione AMA capisce che occorre limitare l’ uso delle TZ750 dalle corse perché troppo pericolose ed esplosive nella sua erogazione. Come ogni macchina infernale la TZ750 diventa il desiderio di tutti i Piloti del traverso, i sei telai originali prodotti da Doug Schwerma diventano gemme da collezione abbinate ai motori due tempi della casa di Iwata.
Questa limitazione non scoraggia Brad Peterson che ha realizzato questa magnifico TZ750 utilizzando componenti dal nobile DNA a partire dal telaio CR, una replica realizzata da Jeff Palhegvi di San Diego che ospita un motore TZ750 2T preparato dal “Scott Guthrie Racing” nome conosciuto nel mondo delle corse per gli oltre 350 record di velocità su terra, forse il nome più temuto sul Bonneville ma ….. questa è un’ altra storia. Il motore serie “D” ha 120 cavalli che a 11.000 giri al minuto rendono questa moto “Molto Pericolosa” e non proprio adatta a tutti i Piloti in circolazione.
Con avantreno e impianto frenate provenienza YZF-R6 e ruote da 19”, questa TZ vede componenti di carrozzeria realizzati da First Klass Glass verniciati da Brad in classica livrea Yamaha con colorazione “Canada Race” e il numero “32 chiaro tributo a Steve Baker.
Come ??………. qualcuno ha notato targa e fanali ?? si è omologata per uso stradale ma è una favola come quella che tutti la possono usare……….
Bear”34
Foto di; John Meloy e Pierre Robichaud
